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アクアとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
19.8万円299.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 100万円149万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
6773 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー禁煙車ナビTVドラレコBカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TV

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G バックカメラ ナビ TV スマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ID 00592

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビテレビETCトヨタセーフティセンス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正オーディオ 社外15インチAWタイヤ

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートエントリーPKG 純正ナビ クルコン

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 障害物センサー 先進ライト

    本体価格
    259万円

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    239万円

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    255.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 安全装置 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    439.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD サンルーフ AC100V 電動シート スマキー

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G レザーパッケージ 

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    438万円

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    220.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD ナビ Bカメラ ETC スマートキー フルセグ

    本体価格
    149万円

関東
1764
110.9万円
関西
840
100.6万円
東海
1075
100.2万円
北海道
174
103.5万円
九州
1131
105万円
東北
589
107.3万円
北陸・甲信越
541
101.7万円
中国
449
99.2万円
四国
210
105.6万円
地域別台数
関東
3
229.4万円
関西
0
---
東海
2
165.5万円
北海道
2
189.9万円
九州
7
329.1万円
東北
1
145.4万円
北陸・甲信越
1
288.8万円
中国
1
400.4万円
四国
3
447.7万円

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アクアとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハリアーハイブリッド
198万円283.7万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1490 排気量(cc) 3310
91 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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