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NV200バネットバンとビスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  ビスタ
VS
24.8万円534.5万円
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中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
550 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV200バネットバン チェアキャブ車 二人乗り/リヤシート加工/車中泊仕様/チェアキャブ車部品無し

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス 5ドア 最大積載量600キロ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビフルセグTVリヤーバックカメラフロントドラレコCDブルートュース車線逸脱防止自動軽減ブレーキ横滑り防止リモコンキーABSオートライトハロゲン

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 登録済未使用車 オートライト アイドリングストップ パワーウィンドウ パワーステアリング 横滑り防止 ABS エアコン エアバック キーレスエントリー スライドドア

    本体価格
    196.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ユーザー買取 ナビ ETC   ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 社外メモリーナビ 地デジTV CD再生 Bluetooth接続 MSV USB AUX接続 ETC キーレス 両側スライドドア Wエアバッグ ABS サイドバイザー

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX メモリーナビTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD スマートキー ETC ライトレベライザー

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 2人乗 5ドア 事務室車 ETC メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV CD DVD再生 キーレス パワーウインドウ ドアバイザー 最大積載量600kg 両側スライドドア

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ バックカメラ ETC PS PW

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    145万円

関東
219
169.6万円
関西
100
163.8万円
東海
92
176.1万円
北海道
10
235.5万円
九州
61
135.1万円
東北
14
190万円
北陸・甲信越
25
193.9万円
中国
22
177.4万円
四国
7
265.7万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  NV200バネットバン   トヨタ  ビスタ
157.3万円507.8万円 新車時価格 169.8万円256万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1597 排気量(cc) 1794~1998
109~113 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名、6名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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