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アウトランダーPHEVとビスタアルデオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ビスタアルデオ
VS
35万円439.8万円
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中古車相場 43万円43.3万円
ビスタアルデオの相場表を見る
333 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 車検R8年7月

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    392.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD アラウンドビュー 電動リアゲート 電動シート ナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ シートヒーター スペアキー ハーフレザーシート 純正アルミ AC100V クルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD メモリナビアラウンドビューフルセグTV

    本体価格
    133.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 車検整備 ETC

    本体価格
    110万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD マイナーチェンジ後モデル ディスプレイオーディオ 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    141.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 純正フルエアロ 純正ナビ 360カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 衝突軽減 レーンキープ シートヒーター メーカーナビ パドルシフト ブレーキホールド オートライト

    本体価格
    185.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ アラウンドビューモニター ALPINE製BIG-X11型ナビ ビルシュタイン製ダンパー 専用18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    233.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD ロックフォードサウンド 全方位モニター 純正SDナビ CD/DVD/BT/フルセグ 前席パワーシート/シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア BSM AC100V 前後ソナー ETC

    本体価格
    207.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタアルデオ 1.8 180 ワンオーナー ETC 整備点検記録簿付 Wエアバック ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    43.3万円

  • トヨタ ビスタアルデオ 2.0 200 Sセレクション ワンオーナー 車庫保管

    本体価格
    43万円

関東
92
178.3万円
関西
31
180.6万円
東海
47
201.7万円
北海道
37
169.5万円
九州
29
194.4万円
東北
48
196.5万円
北陸・甲信越
35
187.2万円
中国
9
208.4万円
四国
5
250.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとビスタアルデオのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ビスタアルデオ
332.4万円529.4万円 新車時価格 179.8万円269.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1695×1515  他
1998~2359 排気量(cc) 1794~1998
118~128 最高出力(馬力) 135~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ミニバン風ステーションワゴン

ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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