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bBとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
12.8万円134万円
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中古車相場 107.6万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
236 中古車掲載台数 97
  • トヨタ bB 1.3 S 4WD ユーザー仕入れ 4WD車 社外アルミ 禁煙車

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ 事故歴無 67000Km ナビ フルセグTV HID イルミネーション 車検(2年)付 保証付 タイミングチェーン

    本体価格
    31万円

  • トヨタ bB 1.3 S 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ bB 1.3 S ナビTV ETC アルミホイール社外

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 新品社外ヘッドライト・新品社外キセノンキット・純正フルエアロ・純正15AW・イルミネーションメーター・電各ミラー・プライバシーガラス・フォグライト・純正CDデッキ・ナビ販売取付可

    本体価格
    78万円

  • トヨタ bB 1.3 S ユーザー買取車 純正ナビ ワンセグTV ETC キーレスキー TVキット シートリフター フロアマット サイドバイザー ウインカーミラー 取扱説明書 車検令和8年9月12日

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン HIDセレクションII サンルーフ/ローダウン/17インチアルミ/キーレス

    本体価格
    42.1万円

  • トヨタ bB 1.5 Z カーナビ フルセグTV バックカメラ ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー エアコン パワステ パワーウィンドウ 両側エアバッグ 衝突安全ボディ ベンチシート

    本体価格
    30万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン 

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ bB 1.3 Z Qバージョン 4WD ナビ TV ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    24.8万円

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    193万円

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    本体価格
    279万円

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    247万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    196万円

関東
76
46.9万円
関西
29
40.3万円
東海
22
52.1万円
北海道
18
39.8万円
九州
22
47.7万円
東北
19
45.3万円
北陸・甲信越
17
51万円
中国
19
40.9万円
四国
14
49.5万円
地域別台数
関東
28
210.3万円
関西
18
227.4万円
東海
18
203.3万円
北海道
2
215万円
九州
5
204万円
東北
9
238.7万円
北陸・甲信越
6
197.8万円
中国
8
211万円
四国
3
181.6万円

bBの中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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bBとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   ダイハツ  アトレーデッキバン
134.4万円232.7万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1297~1495 排気量(cc) 658
92~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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