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bBとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   ホンダ  シビックセダン
VS
13万円155万円
bBの相場表を見る
中古車相場 40万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
323 中古車掲載台数 69
  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン 走行距離37790キロ キーレス CDステレオ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン ナビ スマートキー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 HDDナビ フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ bB 1.3 Z 煌-G ストリートビレット 4WD キーレス フォグランプ 社外アルミ

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ bB 1.3 S 禁煙車 ナビ DTV バックカメラ ETC付

    本体価格
    29万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ 革巻きステアリング 純正15インチAW ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 純SDナビTV/Bカメラ/HレザーS/スマキー/HID

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ bB 1.3 S HIDセレクション 社外ナビ ETC 社外17ホイル HID 外マフラー

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z HIDセレクションII ・純正HDDナビ・ETC・リモコンキー

    本体価格
    57.5万円

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    本体価格
    179.8万円

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    139.8万円

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    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

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    204.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT フルエアロ 大型リアスポイラー

    本体価格
    131.5万円

関東
96
44.5万円
関西
48
43.3万円
東海
30
46.5万円
北海道
25
43.7万円
九州
33
43.5万円
東北
27
46.4万円
北陸・甲信越
24
39.6万円
中国
18
47.4万円
四国
22
51万円
地域別台数
関東
16
167.4万円
関西
15
118万円
東海
7
156.5万円
北海道
3
177万円
九州
9
190.9万円
東北
8
187.4万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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シビックセダンの中古車を探す

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トヨタ  bB   ホンダ  シビックセダン
134.4万円232.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1297~1495 排気量(cc) 1496
92~109 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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