| ホンダ インテグラ | トヨタ bBオープンデッキ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～259万円
インテグラの相場表を見る |
中古車相場 |
26万円～165万円
bBオープンデッキの相場表を見る |
| 50台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラ | トヨタ bBオープンデッキ | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | 169万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3895×1690×1670 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1496 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 110 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 15km/L |
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タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
ユニークなオープンデッキをもつ個性派 スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6) |
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