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パジェロミニとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
616 中古車掲載台数 22
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 新品タイヤ(MONSTA) / 新品ルーフ / LED

    本体価格
    89万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD 3ヶ月自社保証/エアコン/純正アルミ

    本体価格
    31万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 切替式4WD キーレス CD ETC 無修復歴車

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 切替式4WD キーレス ルーフレール 無修復歴

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディション ETC キーレス 純正アルミホイール CD 4AT

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD オートマ ターボ 内装ブラック 4WD

    本体価格
    63万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスX 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 2年車検 4wd

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ5MTキーレスタイベル交換済

    本体価格
    36.8万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    42万円

関東
222
53万円
関西
51
57.6万円
東海
94
47.8万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
5
70.1万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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パジェロミニとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  bBオープンデッキ
99.8万円169.6万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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