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クラウンアスリートとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 23万円128万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1659 中古車掲載台数 21
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション HDDナビ/エアーシート前席

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 後期サンルーフ黒革 モデ-エアロTRDホイル

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 黒革サンルーフ エアサス フルエアロ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正HDDナビTV&Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ・クルコン・ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S SDナビ/シートヒーター/シート合皮

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 自 社ローン ナビTVBカ 前後ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

    本体価格
    113万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 革シート アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    23万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 4速コラムAT ルーフレーフ 純正オーディオ

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    49万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 車高調 WORK17AW LEDヘッド 柿本マフラー

    本体価格
    128万円

関東
529
175.1万円
関西
306
191.4万円
東海
251
175万円
北海道
100
153万円
九州
192
173.1万円
東北
67
199万円
北陸・甲信越
76
161.9万円
中国
88
178.4万円
四国
50
175.8万円
地域別台数
関東
4
99.8万円
関西
4
91.5万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
61万円
中国
2
76.5万円
四国
1
115万円

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クラウンアスリートとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  bBオープンデッキ
357万円618.3万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1998~3456 排気量(cc) 1496
178~315 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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