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カローラルミオンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラルミオン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
19.9万円118万円
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中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
70 中古車掲載台数 20
  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    51万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G キーレス

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD ナビ アルミ バックカメラ  ETC  DVD  CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S On B スマートキー HID Bカメラ ETC 純正ナビTV

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 純正HDDナビ CD&DVD AUX接続 キーレス パドルシフト ETC 9スピーカー HIDライト デイライト&フォグライト 純正エアロ&社外18インチAW ルーフスポイラー ローダウンサス LEDテール

    本体価格
    53万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G パナソニック7型楽ナビフルセグTVナビ・ブルートゥース対応・バックカメラ・フルエアロ・ローダウン・スマートキー・ビルトインETC・フットルームオレンジイルミネーション・オートAC・マット&サイドバイザー!

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 4WD カーテンエアバック スマートキー オートエアコン キーレスエントリー エアバッグ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S スマートパッケージ 4WD 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー ナビ バックカメラ Bluetooth ETC フルセグ

    本体価格
    115.1万円

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    52万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    85万円

関東
21
63.3万円
関西
6
61.4万円
東海
13
64.4万円
北海道
5
50.2万円
九州
5
42.1万円
東北
7
57.4万円
北陸・甲信越
6
61万円
中国
3
45.5万円
四国
4
43.5万円
地域別台数
関東
5
76.8万円
関西
6
83.4万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
4
87万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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カローラルミオンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラルミオン   トヨタ  bBオープンデッキ
168万円242.6万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496~1797 排気量(cc) 1496
109~144 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 15km/L

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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