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アウトランダーとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  ファンカーゴ
VS
29.8万円680万円
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中古車相場 19.9万円125万円
ファンカーゴの相場表を見る
592 中古車掲載台数 18
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定保証 1500W給電 シートメモリー

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    358万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフレール+サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマートフォン連携ナビ

    本体価格
    398.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 7人乗り ナビ スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スポーティPKG スマホ連携ナビ MI-PILOT

    本体価格
    468.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD サンルーフ 全周囲 革シート ナビ

    本体価格
    362.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマホ連携9インチナビ・アラウンドモニタ

    本体価格
    417万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携9インチナビゲーション

    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
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    39.9万円

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    125万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リミテッド ペアベンチパッケージ ベッドキット エアロ フォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リミテッド 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X 検09.7 ETC キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 X 4WD 内外装クリーニング済 ETCキーレス禁煙

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G 4WD ルーフレール内外ノーマル和製カングー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X リヤリビングバージョン HIDセレクション 

    本体価格
    29.8万円

関東
189
376.4万円
関西
90
395.2万円
東海
77
362.3万円
北海道
40
266.3万円
九州
34
289.4万円
東北
42
352.5万円
北陸・甲信越
60
392.4万円
中国
46
390.5万円
四国
14
421.1万円
地域別台数
関東
3
57.4万円
関西
5
31.9万円
東海
1
78万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
2
34.5万円
北陸・甲信越
3
32.3万円
中国
0
---
四国
3
74.3万円

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アウトランダーとファンカーゴのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  ファンカーゴ
462.1万円668.6万円 新車時価格 119.5万円194万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
2359 排気量(cc) 1298~1496
133 最高出力(馬力) 87~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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