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N-ONEとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとプレミオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  プレミオ
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
2667 中古車掲載台数 82
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 4WD 2TONEモデル・衝突軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン 社外ナビ BT スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正DA バックカメラ 衝突軽減 禁煙 AAC

    本体価格
    132.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー CD USB

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ツートンカラースタイル アルミホイール

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙 ナビ CD Bカメ スマキーアイスト

    本体価格
    22.2万円

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    本体価格
    133.4万円

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    82万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F 

    本体価格
    129.8万円

関東
733
94.6万円
関西
296
90.9万円
東海
415
101万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
213
101.2万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
10
125.9万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
93.6万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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N-ONEとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  プレミオ
159.9万円217.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
58~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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