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プレミオとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   マセラティ  グランカブリオ
VS
35万円185万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 539.4万円1998万円
グランカブリオの相場表を見る
77 中古車掲載台数 38
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ リミテッド 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ HDDナビ 社外タイヤ積載 シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC スマートキー HID

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X プライムセレクション フルセグナビTV/バックカメラ/DVD/ETC/

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 1年保証走行無制限・買取直販・ナビ地デジ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 認定中古車・ワンオーナー車

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F ワンオーナー Mナビ ETC 点検記録簿

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 1オーナー  後期8.4インチモニター

    本体価格
    1138万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 4.7 純正AW 赤内装 赤幌 左ハンドル

    本体価格
    1200万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 1オナ カーボンステアリング 茶革 20AW

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ MC バックカメラ・革シート

    本体価格
    980万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終モデル・スペシャルカラー

    本体価格
    1998万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    628万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ アルカンターラ/トライデントステッチ

    本体価格
    1614.5万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    858万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 正規D車 左H スポーツラインカスタマイズ

    本体価格
    978万円

関東
26
116.9万円
関西
4
60.9万円
東海
7
126.3万円
北海道
14
78.6万円
九州
3
142.3万円
東北
7
85.2万円
北陸・甲信越
6
134.2万円
中国
7
129.8万円
四国
3
135.5万円
地域別台数
関東
19
973.8万円
関西
7
1350.3万円
東海
9
907.6万円
北海道
0
---
九州
1
1028万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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プレミオとグランカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   マセラティ  グランカブリオ
169.1万円294万円 新車時価格 1850万円2454万円
セダン ボディタイプ オープン
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1496~1986 排気量(cc) 4691
109~158 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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