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プログレとB3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   BMWアルピナ  B3
VS
32.8万円~129.8万円
プログレの相場表を見る
中古車相場 298万円~1870万円
B3の相場表を見る
25台 中古車掲載台数 34台
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four 4WD レースシートカバー 電動コーナーポール

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 後期型/フロントカメラ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/ディスチャージヘッドライト/フロントフォグライト/純正アルミホイル/キーレスエントリーキー/盗難防止装置/横滑り防止装置

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プログレ 30 NC300 ウォールナットパッケージ ETCCDABS電動パワーシート本革シート 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙 純正ナビ トヨタディーラー整備車 コーナーセンサー キーレス2個 スペアキー1個 ETC 電動シート オートエアコン オートライト フォグランプ 純正15AW

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ /車検整備付/純正ナビ/フロントモニター/バックモニター/前方ドライブレコーダー/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン イエローパールマイカ 禁煙車 黒革 パワーシート クロームメッキホイール

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 1オーナー 禁煙 VVT-iエンジン ETC

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ナビ/キーレスキー/検査令和9年4月/ディスチャージ/パワーシート/禁煙車/電動ステアリングチルト/修復歴無し/保証書/純正アルミ/ETC/セキュリティー/電動格納ミラー/フォグランプ/TRC

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
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    1320万円

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    本体価格
    599万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 黒革/ニコル

    本体価格
    318万円

  • BMWアルピナ B3 GT リムジン アルラット 1オーナー 有償色 白革 サンルーフ 20インチ鍛造ホイール ブルーキャリパー ラヴァリナレザーステアリング ステアリングヒーター  コンフォートアクセス

    本体価格
    1868万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 生涯点検記録簿

    本体価格
    358万円

関東
9台
72.4万円
関西
4台
58.4万円
東海
4台
88.6万円
北海道
1台
58万円
九州
3台
71万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
80.9万円
中国
2台
114.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
23台
1012万円
関西
3台
478.5万円
東海
1台
485万円
北海道
0台
---
九州
2台
333.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
486.1万円
中国
1台
---
四国
2台
769万円

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プログレとB3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プログレ   BMWアルピナ  B3
338.1万円~454.7万円 新車時価格 1229万円~1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
2491~2997 排気量(cc) 2993
200~220 最高出力(馬力) 462
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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