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EQEとプログレを比較! - みんなの比較車種

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EQEとプログレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   トヨタ  プログレ
VS
678万円1098万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 33万円129万円
プログレの相場表を見る
32 中古車掲載台数 22
  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 新車保証継承/SR/デジタルIP/EXP/HUD/革

    本体価格
    857.9万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 新車保証継承 デジタルインテリアPKG

    本体価格
    817万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 弊社デモカー・デジタルインテイアP

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGスポーツホイールPKGパノラミックルーフ

    本体価格
    1030万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 新車保証継承/デジタルインテリアP/PSR

    本体価格
    837.9万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアPKG エクスクルーシブP

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 弊社デモカーアップ デジタルインテリア

    本体価格
    908万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアP EV Burmester

    本体価格
    958万円

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    59.8万円

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    88万円

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    59.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

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    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

関東
14
913.6万円
関西
8
858万円
東海
4
868.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
898万円
北陸・甲信越
2
895.5万円
中国
3
1064.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
90.4万円
関西
2
54.8万円
東海
8
75.8万円
北海道
1
76.8万円
九州
1
42.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
84.4万円
四国
1
128万円

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EQEとプログレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   トヨタ  プログレ
1922万円1925万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1905×1495 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
--- 排気量(cc) 2491~2997
625 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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