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フレアとプログレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  プログレ
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 40.2万円228万円
プログレの相場表を見る
703 中古車掲載台数 31
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレア 660 XG レーダーブレーキサポート/シートヒータ/ナビ/

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 XG エアコン パワステ シートヒーター

    本体価格
    16万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 盗難防止装置付

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレア 660 HS エネチャージ・ディスチャージライト・衝突被害軽減システム・キーフリーシステム・コーナーセンサー

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレア 660 XG 社外メモリナビ ワンセグTV CD・DVD再生

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ/TV/Bluetooth/ラジオ/オートマチックハイビーム/レーンキープアシスト/オートエアコン/スマートキー/ベンチシート

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ フレア 660 XS スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    13.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター Bluetooth接続

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/フルオートエアコン/運転席シートヒーター/シートアンダーボックス

    本体価格
    133.1万円

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    59.8万円

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    49.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 前期型 直6/1JZ-GEエンジン 本木パネル ウッドコンビハンドル キーレス 純正DVDナビ ハーフシートカバー 純正アナログクロック パワーシート 左右独立A/C 電動ステアチルト 純正15アルミ

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

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    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    56.5万円

関東
131
67.8万円
関西
72
64.9万円
東海
52
55.8万円
北海道
31
69.2万円
九州
139
66.6万円
東北
67
86.4万円
北陸・甲信越
87
76.7万円
中国
99
55.3万円
四国
25
71.9万円
地域別台数
関東
15
72万円
関西
3
50.2万円
東海
3
75.3万円
北海道
0
---
九州
3
72.1万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
3
84.9万円
四国
1
128万円

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マツダ  フレア   トヨタ  プログレ
117.7万円192.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
657~658 排気量(cc) 2491~2997
49~64 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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