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プログレとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
35万円154.8万円
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中古車相場 3800万円4250万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
26 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four 4WD レースシートカバー 電動コーナーポール

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン イエローパールマイカ 禁煙車 黒革 パワーシート クロームメッキホイール

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ ユーザー買取車/本革シート/純正ナビゲーション/ETC/社外バックカメラ/195/65/15純正アルミホイール/運転席パワーシート(シートメモリー)/シートヒーター/

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 本革シート ガレージ保管車両

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ メーカーナビ フロントカメラ バックカメラ ベージュ本革シート パワーシート クルーズコントロール ETC HID

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 記録簿/ETC/パワーシート/革シート/純正AW

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ メーカーオプションナビ 前席パワーシート コーナーセンサー シートカバー コンビハンドル ETC

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ /車検整備付/純正ナビ/フロントモニター/バックモニター/前方ドライブレコーダー/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 

    本体価格
    70万円

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD ツートン リアシアター スターライトヘッドライナー

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    3800万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2022モデル Black Badge Ghost

    本体価格
    4250万円

関東
10
65.2万円
関西
3
57万円
東海
6
88.7万円
北海道
1
58万円
九州
2
65.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.9万円
中国
2
114.8万円
四国
1
119万円
地域別台数
関東
1
4250万円
関西
1
3800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  プログレ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
338.1万円454.7万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2491~2997 排気量(cc) 6750
200~220 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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