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ノアとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  プログレ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
3083 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 純正ナビ 片側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ TV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 純正10型ナビ 後席モニター両側電動ドア

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期 両電スラ 9インチフルセグナビBカメラ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 9インチナビ CD/DVD

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 新品タイヤ/8インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 4WD 両側電動スライド バックラメラ ドラレコ

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ナビ・Bカメラ・レーンキープ・片側PSD

    本体価格
    214.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ メーカーナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    89.8万円

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    45.4万円

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    99.8万円

関東
900
244.6万円
関西
501
229.1万円
東海
430
266.5万円
北海道
168
214.4万円
九州
414
251.5万円
東北
229
231.1万円
北陸・甲信越
185
257.9万円
中国
157
268.8万円
四国
99
262万円
地域別台数
関東
1
70.9万円
関西
3
46.6万円
東海
1
89.5万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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ノアとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  プログレ
267万円389万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 2491~2997
98~170 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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