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フィットハイブリッドとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとプロボックスの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  プロボックス
VS
12.1万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 30万円168.3万円
プロボックスの相場表を見る
577 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ギャザズナビ USB Bカメラ ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHV S ホンダセンシング 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 保付・禁煙・ハイブリッド・Bカメ・ETC・

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 純正HDDナビ Bluetoothオーディオユニット

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ ワンセグ Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド L ホンダセンシング フルセグナビ バッ 追突被害軽減ブレーキ ホンダセンシング

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド L ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    103.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビTVMSV Bカメラシートヒーター クルコン

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション メーカー装着HDDナビ/ワンセグTV

    本体価格
    39.8万円

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    65.9万円

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    本体価格
    58万円

関東
178
45.2万円
関西
62
38.9万円
東海
68
46.1万円
北海道
18
39.4万円
九州
99
56万円
東北
64
42.8万円
北陸・甲信越
43
46.1万円
中国
27
59.3万円
四国
18
73.5万円
地域別台数
関東
8
113.5万円
関西
3
92.8万円
東海
2
136.5万円
北海道
4
70万円
九州
6
97.4万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
1
54.8万円
中国
1
98万円
四国
0
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フィットハイブリッドとプロボックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  プロボックス
159万円210万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1339~1496 排気量(cc) 1496
88~114 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 14~17.2km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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