| トヨタ ベルタ | ビュイック パークアベニュー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18万円～73万円
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中古車相場 |
189.8万円～229万円
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| 15台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ベルタ | ビュイック パークアベニュー | |
|---|---|---|
| 119.7万円～178.9万円 | 新車時価格 | 485万円～610万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4300×1690×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5225×1925×1430 他 |
| 996～1298 | 排気量(cc) | 3787 |
| 71～87 | 最高出力（馬力） | 170～225 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 6名 |
| 16～22.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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機能美を追求したコンパクトなセダン ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント＆リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。（2005.11） |
解説 |
オーソドックスさが魅力の最上級セダン 伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6＋4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。（1990.11） |
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