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ポルテとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   AMG  Eクラス
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
578 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ アイドリングストップ 純正ワンセグSDナビ バックガイドモニター オートエアコン ナノイー ETC ワンオーナー車

    本体価格
    86.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 ワンオーナー トヨタセーフティセンス ドライブレコーダー シートヒーター プッシュスタート 純正フルセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ビルトインETC 横滑り防止装置

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 3ヶ月自社保証 社外ナビ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD 純正SDナビTV Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G トヨタセーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙 当社下取直販車 禁煙 自動スライドドア ETC 純正7型ナビ ブル-トゥ-ス AUX ワンセグTV バックカメラ エンジンプッシュスタ-ト TRC HIDオ-トライト フォグランプ ウインカ-電格ミラ- Wエアバック スマ-トキ-

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y HDDナビ/革調カバー/17AW/フルエアロ/Rスポ

    本体価格
    57万円

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    応談

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    本体価格
    465万円

関東
161
56.9万円
関西
61
53万円
東海
107
58.7万円
北海道
34
71.4万円
九州
56
51.6万円
東北
53
50.3万円
北陸・甲信越
55
56.5万円
中国
38
53.2万円
四国
13
57.1万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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ポルテとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   AMG  Eクラス
145万円224.4万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1329~1496 排気量(cc) 5461~6208
95~109 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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