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ポルテとV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  V8
VS
9.8万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
731 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライドドア・フルセグTV・CD/DVD再生・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・スマートキー・社外ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ トヨタセーフティーセンス1オーナー純ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth I-STOP ETC 自動ドア プッシュスタート スマートキー タイミングチェーン車 HIDライト フォグライト オートエアコン ISOFIX

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート 福祉車両 ワンオーナー 純正HDDナビ フルセグTV 純正アルミ 禁煙車 自社買取車

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F TVナビ コーナーセンサー ETC バックカメラ 軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム オートA/C ウィンカーミラー ステアリングスイッチ フォグライト

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ フルセグ バックモニター ETC 衝突軽減機能 スマートキー 運転席シートヒーター

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 取説 メンテノート

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth再生 ステアリングリモコン バックカメラ パワースライドドア アイドリングストップ ウィンカーミラー フォグライト プライバシーガラス スマートキー

    本体価格
    47.9万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    706万円

関東
210
52.2万円
関西
80
49.9万円
東海
136
57.2万円
北海道
51
67.3万円
九州
61
52.2万円
東北
61
52万円
北陸・甲信越
63
52.6万円
中国
51
52.9万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
14
771.9万円
関西
2
703万円
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ポルテとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  V8
145万円224.4万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1329~1496 排気量(cc) 4282~4735
95~109 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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