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ポルテとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  ラピード
VS
14万円163万円
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中古車相場 448万円3600万円
ラピードの相場表を見る
621 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様 純正ナビ バックカメラ スマートキー 左側電動スライドドア 3名乗車 脱着式 助手席リフトアップシート 回転昇降シート 車検 2年付 福祉装備点検済 全国対応1年故障保証 福祉車両

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X パワースライドドア/純正ナビ/ワンセグテレビ/バックカメラ/ETC/キーレスキー/アイドリングストップ/エアコン/二年車検整備付/Bluetooth

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 禁煙/モデリスタ/コーナーセンサー/純ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i HIDセレクション 4WD パワースライドドア/夏冬タイヤ付き/ナビTV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ETC キーレス 片側電動スライドドア

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正ナビ CD フルセグTV Bluetooth SD バックカメラ ETC 片側パワースライドドア 横滑り防止装置 フォグランプ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 キーレス 左ドア電動スライドドア

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 検10.7 助手席リフト ETCナビBカメTV

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 

    本体価格
    35万円

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    448万円

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    本体価格
    983万円

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    本体価格
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    699万円

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    本体価格
    3000万円

関東
198
52.2万円
関西
62
56.3万円
東海
105
57.1万円
北海道
37
69.9万円
九州
62
53.9万円
東北
51
47.1万円
北陸・甲信越
56
53.2万円
中国
31
45.9万円
四国
19
49.4万円
地域別台数
関東
10
1166.9万円
関西
1
699万円
東海
5
629万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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ポルテとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  ラピード
145万円224.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1329~1496 排気量(cc) 5935
95~109 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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