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ポルテと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   BMW  3シリーズツーリング
VS
9.9万円156.6万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 22.2万円869.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
691 中古車掲載台数 622
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i キーレス・ナビ・CD・エアコン

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー/ETC/フルセグTV

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正メモリナビ バックカメラ ワンオナ

    本体価格
    47.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライドドア・フルセグTV・CD/DVD再生・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・スマートキー・社外ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション CD/キーレス/キセノン/自動ドア/最終後期型/ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ブラン 純正TVナビ ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム パワースライドドア HIDヘッドライト ワンオーナー 記録簿 ETC スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F /スマートエントリーパッケージ/純正ナビ/ワンセグTV/純正CD/バックカメラ/左パワースライドドア/ディスチャージ/ETC/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動片側スライド キーレス 運転席シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G プッシュスタート・ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・ドアバイザー・15インチAW

    本体価格
    30万円

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    39.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    569.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー ハイラインPKG サウンドPKG カーブドディスプレイ ステアリングヒータ 全周囲カメラ ACC 軽減ブレーキ 地デジチューナ 電動リアゲート ハーマンカードンスピーカー サンプロテクションガラス

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ オイスター革シート 19インチAW ヘッドアップディスプレイ レーザーライト イノベーションPKG デビューPKG コンフォートPKG

    本体価格
    383万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ファストトラックパッケージ 19インチアルミ アダプティブMサスペンション Mスポーツブレーキ

    本体価格
    138万円

関東
193
50.7万円
関西
72
52万円
東海
127
58万円
北海道
51
66.2万円
九州
60
51.8万円
東北
57
51.5万円
北陸・甲信越
61
51万円
中国
52
51.6万円
四国
18
58.6万円
地域別台数
関東
269
262.2万円
関西
131
269.8万円
東海
94
267.1万円
北海道
7
291.1万円
九州
42
268.6万円
東北
25
121万円
北陸・甲信越
15
283.5万円
中国
30
264.9万円
四国
9
296.7万円

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ポルテと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   BMW  3シリーズツーリング
145万円224.4万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1329~1496 排気量(cc) 1995~2998
95~109 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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