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ハイゼットトラックとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとポルテの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ポルテ
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
3260 中古車掲載台数 624
  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 4WD 4AT パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 5速MT

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 2WD 4AT 純正ナビ リクライニング

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5速マニュアル

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4速オートマ車 スマアシIIIt LED

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステ ツインカムスペシャル 3方開 記録簿 AC PS 4WD

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    58.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 切替4WD  AT  AC PS 4本新品 Bモニ  ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 公認構造変更渡し GLOBALアゲトラ

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    114万円

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    49万円

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  • トヨタ ポルテ 1.3 X スライドドア ベンチシート ABS  キーレス

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    30.9万円

関東
605
112.7万円
関西
548
114.7万円
東海
381
108.5万円
北海道
180
100.5万円
九州
565
92.5万円
東北
298
92.1万円
北陸・甲信越
280
106.3万円
中国
231
95.4万円
四国
172
90.2万円
地域別台数
関東
187
54万円
関西
66
53.6万円
東海
101
56.2万円
北海道
37
63.8万円
九州
58
55.2万円
東北
53
53.1万円
北陸・甲信越
65
54.2万円
中国
45
40.6万円
四国
12
47万円

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ハイゼットトラックとポルテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ポルテ
59.9万円260.7万円 新車時価格 145万円224.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
46~53 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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