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ポルテと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテと500eオープンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フィアット  500eオープン
VS
8万円159.8万円
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中古車相場 328万円461.9万円
500eオープンの相場表を見る
693 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正ナビ/パワースライド/本州仕入車両

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 片側電動スライドドア ナビ・TV付

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD トヨタセーフティセンス パワースライド

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y バックカメラ TV 片側電動スライドドア

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 片側パワスラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HDDナビ フルセグTV スマートドアキー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 地デジナビBカメラ HID ETC Pドア

    本体価格
    66.6万円

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    400万円

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    328万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 1オーナー 純正ナビ&フルセグ 禁煙車

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    374.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・登録済未使用車・オープン

    本体価格
    448万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 コネクテッドナビ ETC

    本体価格
    461.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    362.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル Open ETC ドラレコ前 Bカメ TV 17inAW 禁煙

    本体価格
    370万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ワンオーナー 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    348.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ETC2.0 ナビ ACC CarPlay

    本体価格
    445.5万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル カブリオレ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    358万円

関東
195
51.4万円
関西
61
44.1万円
東海
110
52.2万円
北海道
51
57.8万円
九州
81
47.6万円
東北
69
50.6万円
北陸・甲信越
58
54.7万円
中国
52
45.6万円
四国
16
52.3万円
地域別台数
関東
3
356.4万円
関西
3
376万円
東海
6
365.3万円
北海道
2
403万円
九州
2
418.3万円
東北
2
354万円
北陸・甲信越
1
445.5万円
中国
3
406.3万円
四国
0
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ポルテと500eオープンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フィアット  500eオープン
145万円224.4万円 新車時価格 495万円570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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