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ポルテとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   トヨタ  プリウスEX
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 42.4万円
プリウスEXの相場表を見る
586 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビレディPKGスマートエントリーPKG

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 自動ドア 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 禁煙車 LEDヘッドライト 電動パワースライドドア ワイパーデアイサー プッシュスタート スマートキー センターデフロック 純正ナビ フルセグ Bluetooth フォグランプ ドアバイザー 社外アルミホイール 電動格納ミラ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ&フルセグTV CD/DVD再生 ブルートゥース対応 バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター スマートキー&スペアキー有 電動スライドドア HIDオートライト プライバシーガラス 自社買取車

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ プッシュスタート スマートキー 社外ナビ バックカメラ ETC パワースライドドア 助手席リフトアップシート 回転昇降シート 車検 2年付 福祉装備点検済 全国対応1年故障保証 修復歴無 福祉車両 スペイド

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ケンウッドナビTV CD&DVD BTオーディオ USB接続 スマートエントリー ステアリングスイッチ ETC ナノイーオートエアコン パワースライドドア フォグライト ドアミラーウィンカー セキュリティ

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 助手席リフトアップシート車 WSRS ABS

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正SDナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー 電動スライドドア オートライト HID フォグランプ Bluetoothオーディオ SDオーディオ ETC車載器 ベンチシートタイプ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正HDDナビ フルセグTV パワースライドドア スマートキー2個 バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー ウインカーミラー WSRS ABS

    本体価格
    37.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 Pスタ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
170
55.4万円
関西
61
53.7万円
東海
111
55.9万円
北海道
42
70.4万円
九州
57
54.1万円
東北
52
52.6万円
北陸・甲信越
53
57万円
中国
25
52.6万円
四国
15
56.5万円
地域別台数
関東
1
42.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ポルテとプリウスEXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  プリウスEX
145万円224.4万円 新車時価格 189万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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