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デュトロとポルテを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  ポルテ
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 635
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 最大積載2.0t 5速MT コボレーン 新明和

    本体価格
    315.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載3.5t 荷台鉄板張 高床 標準ハイキャブロング プリクラッシュ

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ ワイドロング 全低床 アーム式リフト付 2t積 オートマ車

    本体価格
    319.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン ラジコン付 3T ワイドロング 

    本体価格
    583万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積載 ローダーダンプ 中間ピン コボレーン リモコン付 ETC

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ ES付 ETC

    本体価格
    225万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 強化 ダンプ フルジャストロー コボレーンシート 中間ピン 横滑り防止

    本体価格
    323万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 2t 全低床 

    本体価格
    258.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t・ワイドロング・アルミバン・フルゲート リフター・MT・ラッシングレール2段

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル 3トン 平ボディ ETC オートマ 24113

    本体価格
    224万円

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  • トヨタ ポルテ ポルテ G 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動ドア純正ナビTVバックカメラBluetooth

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビオートエアコンETCキーレスエントリー

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  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 4WD ナビTV.Bカメラ.ETC.軽減ブレ-キ.車検7/12

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

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  • トヨタ ポルテ 1.5 Y SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD TSS付 PUSHスタート

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
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  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD リフトアップシート  社外ナビ・TV

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    49.5万円

関東
372
361.8万円
関西
153
328.8万円
東海
192
334.2万円
北海道
65
362万円
九州
181
265.1万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
269万円
四国
74
318.2万円
地域別台数
関東
206
57万円
関西
65
53.6万円
東海
89
57.6万円
北海道
40
64.9万円
九州
72
55.6万円
東北
52
52.2万円
北陸・甲信越
61
52万円
中国
38
39.2万円
四国
12
47.9万円

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デュトロとポルテのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  ポルテ
--- 新車時価格 145万円224.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2700~5300 排気量(cc) 1329~1496
--- 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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