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ポルテとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  グレイス
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 44.8万円174万円
グレイスの相場表を見る
731 中古車掲載台数 209
  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    47.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G シートヒータ キーレス 片側電動スライド

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ X 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 左側自働ドア HID ETC 社外アルミ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビパワスラETCドラレコVSC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 電動介護式 Aタイプ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外ナビ パワスラ スマートキー Bカメラ

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i オートスライドドア

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ/Bカメラ/パワスラ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 1年保証/Bluetooth/衝突軽減/新補バッテリ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正8インチナビVXM-185VFEi ETC 社外前

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー 純正メモリーナビ リアカメ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビ リヤカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD ホンダセンシング LEDライト クルコン

    本体価格
    149万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビ BT音 Bカメラ ETC 整備保証付

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    73.9万円

関東
222
55.1万円
関西
71
51.5万円
東海
111
57.3万円
北海道
51
63.1万円
九州
70
50.9万円
東北
67
55.8万円
北陸・甲信越
67
53.6万円
中国
57
47.9万円
四国
15
49.5万円
地域別台数
関東
62
105.5万円
関西
21
106.9万円
東海
12
102.7万円
北海道
18
119.5万円
九州
37
114.1万円
東北
27
106.8万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
12
107.2万円
四国
8
92.6万円

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ポルテとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  グレイス
145万円224.4万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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