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ポルテとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  プレマシー
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 10万円157.5万円
プレマシーの相場表を見る
698 中古車掲載台数 398
  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ナビ・TV・Bモニタ・電動スライド・ETC

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 保証2年付 SDナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 特別仕様車 ナビ ETC パワスラ HID

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 全塗装済み

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ユ-ザ-様買取 社外ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD ETC ナビ付

    本体価格
    12万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ キーフリー

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G トヨタセーフティセンス シートヒーター

    本体価格
    91万円

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    28.6万円

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    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV フリップダウンモニ

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    23万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビ 両側電動スライド i-stop Bカメラ

    本体価格
    42.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    37万円

  • マツダ プレマシー 20E 

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS フリップダウン 両側Pスラ HID 社外AW

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙自動ドア純正ナビフルセグBluetoothETC

    本体価格
    49万円

関東
187
52.1万円
関西
67
44.9万円
東海
114
51.7万円
北海道
48
57.4万円
九州
83
49.2万円
東北
69
53.7万円
北陸・甲信越
56
48.7万円
中国
58
47.9万円
四国
16
47.5万円
地域別台数
関東
171
44.9万円
関西
72
43.2万円
東海
42
33.2万円
北海道
9
36.8万円
九州
31
40.5万円
東北
25
35.3万円
北陸・甲信越
16
37.3万円
中国
27
69.1万円
四国
5
48.3万円

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ポルテとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  プレマシー
145万円224.4万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1329~1496 排気量(cc) 1997~1998
95~109 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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