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ポルテとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   マツダ  コスモスポーツ
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 780万円1470万円
コスモスポーツの相場表を見る
600 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD 切替4WD 片側パワスラ

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ETCバックカメラ スマートキーHIDライト

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G スマートキー フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 電動スライドドア HIDヘッドライト アイドリングストップ 盗難防止システム防止システム 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正モデリスタフルエアロ 業者全磨水垢全除去後ガラスコーティング処理済 走行3万キロ 内外装仕上済 異臭無

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X アイドリングストップ HIDヘッドライト フォグランプ ETC ナビテレビ 左リア電動スライドドア ドライブレコーダー PS PW AC エアバッグ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 社外7インチメモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F /ナビ/ドラレコ/片側電動スライドドア/ETC/Bカメラ/

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモスポーツ L10B 類別区分番号0401 クーラー

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 5F 13B 

    本体価格
    1180万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 

    本体価格
    780万円

関東
177
52.5万円
関西
58
57.5万円
東海
109
56.6万円
北海道
37
68.3万円
九州
62
51.5万円
東北
53
47.6万円
北陸・甲信越
57
54.6万円
中国
30
44.5万円
四国
17
53.1万円
地域別台数
関東
1
780万円
関西
1
---
東海
3
1136.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1470万円

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ポルテとコスモスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  コスモスポーツ
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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