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ポルテとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
630 中古車掲載台数 567
  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD 純正フルセグ対応SDナビ Bカメラ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 1年保証・左電動ドア・ナビTV・Bカメラ.

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ナビ CD DVD ラジオ ETC AAC エアロ アルミ

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 横滑り 防止装置 バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 衝突被害軽減・ナビ・寒冷地仕様・ETC

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正SDナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外ナビ/地デジTV/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    66.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G TOYOTA認定中古車

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGライン/エクスクルーシブP/2年保証

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD ISG搭載モデル

    本体価格
    658万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒革 RSP カーP 全周囲モニ ブルメスターS

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 全周囲カメラ/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    244.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD サンルーフ EX 認定中古車保証2年

    本体価格
    618万円

関東
203
55.7万円
関西
63
53.6万円
東海
90
58.4万円
北海道
38
65.8万円
九州
73
55.6万円
東北
53
53.5万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
268
379.2万円
関西
93
428.7万円
東海
80
373.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
17
430.4万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円

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ポルテとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
145万円224.4万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1329~1496 排気量(cc) 1992~1997
95~109 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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