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ポルテとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとアルシオーネの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  アルシオーネ
VS
14万円156万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
583 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ナビ・TV・B/T・Bカメラ・パワスラ・ETC・ワイパーデアイサー・ライトレベライザー・社外エンスタ・フォグランプ・社外15インチAW

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正 SDナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 1年保証付 車検令和9年3月まで 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC パワースライドドア シートヒーター CD・DVD再生 ラジオ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 片側電動スライド キーレス

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正SDナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    54.3万円

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    本体価格
    240万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

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    240万円

関東
157
54.4万円
関西
57
52.1万円
東海
115
57.4万円
北海道
37
76.1万円
九州
61
52.3万円
東北
50
52.7万円
北陸・甲信越
51
50.1万円
中国
40
48.2万円
四国
15
55.8万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ポルテとアルシオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  アルシオーネ
145万円224.4万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1329~1496 排気量(cc) 1781~2672
95~109 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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