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ジムニーとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとポルテの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ポルテ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
5455 中古車掲載台数 628
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ

    本体価格
    127万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビTV・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    216.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ※検2年&5MT&社外ナビ&シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー TB 5MT フルセグナビ 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD メモリーナビ/シートヒーター/ETC/ABS

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトUP公認済/16アルミMTタイヤLEDテール

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス純正ホイールシートヒーター

    本体価格
    144.9万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ キーレス シートヒーター

    本体価格
    35万円

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    49.9万円

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    35.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X フルセグナビ Bluetooth バックカメラ

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    33.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ユーザー買取 純正ナビTVバックカメラ

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    35.8万円

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    本体価格
    58.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ TSS ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

関東
1235
151.5万円
関西
644
176.9万円
東海
775
162.4万円
北海道
666
134.6万円
九州
730
150.8万円
東北
486
142.9万円
北陸・甲信越
393
163.8万円
中国
301
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
205
56.4万円
関西
63
53.6万円
東海
88
58.1万円
北海道
38
66.1万円
九州
71
55.2万円
東北
53
53万円
北陸・甲信越
60
52.7万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円

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ジムニーとポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ポルテ
145.8万円200.2万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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