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ポルテとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
632 中古車掲載台数 269
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV 片側電動スライドドア ワンセグTV

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車 1オーナ 電動スライドドア

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ G 本土中古車 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X メモリナビワンセグ左パワスラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 1年保証 ドラレコ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション ナビ・ETC

    本体価格
    17.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 車検2年・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/禁煙車/モデリスタ/黒本革/衝突軽減

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 2JZ・HUD・クルコン・HID・キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 地デジTVナビ・Bカメ・クリアランスソナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/エアサス/HID

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ・60thスペシャルエディション 4WD サンルーフ 革シート Bカメラ 本州仕入

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ OPアルミ パノラミックビュー

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ サンルーフ20AWエンジンスターター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 黒革/サンルーフ/New20AW/Newエアロ/1オナ

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 黒革シートカバー HDDナビ Bluetooth対応

    本体価格
    165万円

関東
203
55.6万円
関西
64
53.4万円
東海
90
57.9万円
北海道
38
65.8万円
九州
72
56.1万円
東北
54
53.8万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
80
198.4万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
121.9万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ポルテとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  クラウンマジェスタ
145万円224.4万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1329~1496 排気量(cc) 2493~3456
95~109 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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