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マークIIとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   アウディ  S5スポーツバック
VS
30万円570万円
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中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
223 中古車掲載台数 22
  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S オプションカラー HIDライト キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークII 2.4 グロワール ディーゼルターボ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ リミテッド ワンオーナー・純正15インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 5速MT 柿本マフラー BLITZ車高調

    本体価格
    539.5万円

  • トヨタ マークII グランデツインカム24 5速公認 車高調 トラストタコ足 クロスフィーバー マフラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    208万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV アッパーアーム新品 エアクリーナー新品

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 GTツインターボ ワンオーナー SR HDDナビ フルセグ

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ マークII 2.5 GTツインターボ 社外マフラー 16インチアルミ

    本体価格
    309万円

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    108万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG 黒革 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    148.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒赤革 純ナビ クルコン フルセグTV BT接続

    本体価格
    184.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パークアシストPKG サイド/レーンアシスト

    本体価格
    655万円

関東
74
200.3万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
10
453.8万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190.1万円
中国
1
158万円
四国
0
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S5スポーツバックの中古車を探す

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マークIIとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   アウディ  S5スポーツバック
254.1万円325.5万円 新車時価格 891万円1008万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1988~2491 排気量(cc) 2994
160~280 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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