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マークIIとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   シボレー  エクスプレス
VS
39万円639万円
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中古車相場 265万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
172 中古車掲載台数 28
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 後期

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG-tb 純正フルエアロ 19インチアルミ TEIN車高調

    本体価格
    218万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正(057)ホワイトパールマイカ 純正15インチホイール フロントフォグランプ スペアタイヤ パワーシート CD ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5MT エアロ ローダウン AW

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 全塗装施工済 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール 新品タイヤ マフラーカッター レッドキャリパー塗装

    本体価格
    177万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ リミテッド /車検9年9月/CDオーディオ/キーレス/キセノン/ETC/オートエアコン/ウッドコンビハンドル/純正アルミ/ドアバイザー/後期型/新車保証書/運転席パワーシート

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 経営者1オ-ナ 修復無   禁煙

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 純正5速 ターボ サンルーフ デモカー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    378万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス カスタム エアコンクーラー バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    300万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト GTクラシック レザーシート・ケンウッドナビ・バックカメラ・地デジTV・Bluetooth・パワーシート・20インチアルミホイール・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 新車並行車 実走32000km 新車並行車 カナダ物km オートチェック&カーファックス付き 本皮シート 1ナンバー登録

    本体価格
    189万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    568万円

  • シボレー エクスプレス LS 新車並行 ローダウン サードシート有 ナビ 地デジ キーレス センターラインホイール ETC クーパーコブラタイヤ NOxPM適合 クルコン フラットシート

    本体価格
    159万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 

    本体価格
    328万円

  • シボレー エクスプレス ロールーフ リア観音 ローダウン 1ナンバー登録 3列シート モデルイヤー新規登録年マッチ カロナビ TV デイトナホイール 取説付き ボーテックEG カーFAX有

    本体価格
    218万円

関東
71
242.1万円
関西
11
172.5万円
東海
36
200.2万円
北海道
14
215.4万円
九州
14
249.5万円
東北
7
124万円
北陸・甲信越
7
193.6万円
中国
5
286.2万円
四国
7
181.3万円
地域別台数
関東
9
382.5万円
関西
1
---
東海
11
380.6万円
北海道
2
433万円
九州
0
---
東北
1
328万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
3
267万円

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トヨタ  マークII   シボレー  エクスプレス
254.1万円325.5万円 新車時価格 441万円472.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1988~2491 排気量(cc) 5327
160~280 最高出力(馬力) 290
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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