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マークIIとK10を比較! - みんなの比較車種

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マークIIとK10の中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   シボレー  K10
VS
35万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 548万円
K10の相場表を見る
183 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークII グランデ フロントリップスポイラー 5速マニュアル ローダウン 社外デュアルマフラー SSRマークIII14インチアルミホイール 後期モデル 新品タイヤ装着

    本体価格
    339万円

  • トヨタ マークII グランデレガリア 1JZツインターボ5MT載替 修復歴無 走行約8万km 前期1JZターボ載替 車検R10年3月 ツインターボ 5MT載替 カールソン19インチAW 社外車高調 MAQSスプリング フルエアロ 全塗装車 befreeマフラー エアクリーナー  ローダウン

    本体価格
    340万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ワンオーナー サンルーフ 純正アルミ タイヤ4本新品 純正ハーフシートカバー

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア HIDヘッド 社外15インチアルミ (051)ホワイトパールマイカ レインバイザー パワーシート コンビハンドル CD フロントフォグランプ シガーソケット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ツインカム24 赤ヘッドツインカムEG TEMS サンルーフ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ローダウン 社外18インチホイル フールエアロ 5速MT 社外ステアリング ETC 車高調

    本体価格
    225万円

  • トヨタ マークII 3.0 グランデG 100系マーク2 グランデG 2JZ3000ccエンジン AT車 修復歴無 ハーフエアロ ブリッツフルタップ車高調 新品クロススピード18インチアルミホイール新品タイヤ 競技用マフラー momoステ NRGクイックリリース

    本体価格
    177万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 買取車HIDワンオーナー純正5速VVTI ターボ 最終後期モデル ノーマルスタイル 純正17AW リアスポイラー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ レガリア 

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K10 454ビッグブロック 4WD エアコン ダコタデジタル

    本体価格
    548万円

関東
62
197.1万円
関西
12
159.8万円
東海
34
208.6万円
北海道
17
194.9万円
九州
20
208.8万円
東北
8
135.3万円
北陸・甲信越
6
189.4万円
中国
17
237.3万円
四国
7
136.5万円
地域別台数
関東
1
548万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  マークII   シボレー  K10
254.1万円325.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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