ダイハツ ハイゼットトラック | トヨタ マークII | |
---|---|---|
VS | ||
10万円~590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
28万円~570万円
マークIIの相場表を見る |
3706台 | 中古車掲載台数 | 222台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ ハイゼットトラック | トヨタ マークII | |
---|---|---|
59.9万円~260.7万円 | 新車時価格 | 254.1万円~325.5万円 |
トラック | ボディタイプ | セダン |
3395×1475×1885 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1760×1460 他 |
658 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
46~53 | 最高出力(馬力) | 160~280 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 9.2~12.6km/L |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9) |
解説 |
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
ハイゼットトラックとマークIIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ハイゼットトラックとマークIIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3706台、マークIIの中古車は222台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!