| トヨタ マークII | 三菱ふそう キャンターエコハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～639万円
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中古車相場 |
298万円
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| 195台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークII | 三菱ふそう キャンターエコハイブリッド | |
|---|---|---|
| 254.1万円～325.5万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 3000 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| 9.2～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
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