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マークIIとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ホンダ  インテグラタイプR
VS
35万円510万円
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中古車相場 120万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
214 中古車掲載台数 88
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 新品エアロ 新品車高調 新品18ホイール後期

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 社外フルエアロ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション マークIIno鍵貸し…/1オーナ/エアロ(FSR)

    本体価格
    97万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナーヤマハパワー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5MT 後期型 車高調 18AW

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-S ENKEI18インチアルミ TRDダウンサス HID

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナーヤマハパワー エアロ 5MT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ iR-S

    本体価格
    137.5万円

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関東
71
189.6万円
関西
14
170.1万円
東海
52
229.3万円
北海道
12
164.1万円
九州
31
204.6万円
東北
13
164.7万円
北陸・甲信越
3
178.9万円
中国
10
184.2万円
四国
8
108.7万円
地域別台数
関東
40
298.8万円
関西
14
250.2万円
東海
8
288万円
北海道
2
278.4万円
九州
10
247.6万円
東北
5
179.5万円
北陸・甲信越
4
203.6万円
中国
2
159.5万円
四国
3
252万円

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マークIIとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ホンダ  インテグラタイプR
254.1万円325.5万円 新車時価格 273万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1988~2491 排気量(cc) 1998
160~280 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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