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マークIIとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ホンダ  インテグラタイプR
VS
30万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
221 中古車掲載台数 85
  • トヨタ マークII 2.0 グランデG 

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S DVDナビ/Sル-フ/Rスポ/外18インチAW/車高調

    本体価格
    113万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5MT 後期型 タイベル交換済み

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5MT 後期型

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 黒革調

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 5MT 後期型 ワンオーナー車

    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型JsタイプSエアロシステム

    本体価格
    385万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ・ECU・マフラー・車高調

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT フルエアロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 当社デモカー 2名公認 CPU  車高調

    本体価格
    応談

関東
76
200.5万円
関西
12
141.9万円
東海
54
247.5万円
北海道
15
156.6万円
九州
26
223.4万円
東北
13
123.8万円
北陸・甲信越
3
185.5万円
中国
14
181万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
33
281.5万円
関西
13
269.2万円
東海
11
282.8万円
北海道
1
368万円
九州
13
248.9万円
東北
6
187.1万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
3
243.1万円

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マークIIとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ホンダ  インテグラタイプR
254.1万円325.5万円 新車時価格 273万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1988~2491 排気量(cc) 1998
160~280 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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