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マークIIとエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   いすゞ  エルフUT
VS
22.9万円510万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 110万円144万円
エルフUTの相場表を見る
227 中古車掲載台数 5
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ アペックスパワー 純正5MT

    本体価格
    490万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 全長式車高調 JICマフラー 1JZターボ

    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ マークII 2.0 GTツインターボ CDオーディオ

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    69万円

  • トヨタ マークII GTツインターボインタークーラー 純正5速・マークI15アルミ・ローダウン

    本体価格
    238万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 後期型/ターボ/ディスチャージランプ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正5速 タイベル交換済み GX90

    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速 純正フルエアロ フルノーマル

    本体価格
    383万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 

    本体価格
    106万円

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    119.8万円

関東
74
189.4万円
関西
13
139.7万円
東海
70
244.3万円
北海道
17
180.2万円
九州
20
126.7万円
東北
14
130.7万円
北陸・甲信越
4
62.4万円
中国
7
184.2万円
四国
8
96.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
124.7万円
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  マークII   いすゞ  エルフUT
254.1万円325.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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