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マークIIとレンジローバーヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
VS
35万円639万円
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中古車相場 162万円379.8万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
189 中古車掲載台数 13
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 走行距離7400キロ・車検R7年10月

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 経営者1オ-ナ 修復無   禁煙

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ パワーシート・オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速マニュアル車/車高調/社外マフラー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ マークII グランデレガリア 1JZツインターボ5MT載替 修復歴無 走行約8万km 前期1JZターボ載替 車検R10年3月 ツインターボ 5MT載替 カールソン19インチAW 社外車高調 MAQSスプリング フルエアロ 全塗装車 befreeマフラー エアクリーナー  ローダウン

    本体価格
    340万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 純正ナビ 運転席パワーシート 純正17インチアルミ ターボ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ マークII 2.0 ツアラー 車検整備2年 保証 AT アルミホイール ナビ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ フロントリップ レースシートカバー 純正アルミ 電動格納ミラー 走行39000km

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD NEWインテリア 天張り張替済み 専用装備 ピアノブラックパネル ベージュインテリア パワーシート ベンチレーション シートヒーター サンルーフ ステアリングコラムロック対策済み

    本体価格
    162万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 後期型 ベージュ革 サンルーフ ナビ 禁煙車

    本体価格
    196万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD サンド/ジェット/チェリーウッドインテリア/OPブラックルーフライナー/OPオートサイドステップ/OPアダプティブダイナミクス/リアシートリクライニング/社外20インチAW

    本体価格
    220.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル・ワンオーナー・D記録簿・禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 3.6 TDV8 VOGUE 後期 ツインターボディーゼル/並行車/ブラックルーフライナー/有名店記録簿

    本体価格
    応談

関東
62
195.5万円
関西
14
165.8万円
東海
39
202.7万円
北海道
17
191.2万円
九州
20
208.3万円
東北
8
136.3万円
北陸・甲信越
5
208.7万円
中国
17
229.7万円
四国
7
136.5万円
地域別台数
関東
10
260.4万円
関西
0
---
東海
1
162万円
北海道
1
180万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レンジローバーヴォーグの中古車を探す

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マークIIとレンジローバーヴォーグのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
254.1万円325.5万円 新車時価格 1180万円1654万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1955×1900  他
1988~2491 排気量(cc) 4196~4999
160~280 最高出力(馬力) 306~510
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 5.5~6.3km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

車両価格を改定

車両価格が改定された。4.4LのV8が60万円、4.2LのV8スーパーチャージドは65万円引き上げられている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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