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シエンタとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとマークIIの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  マークII
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 30万円570万円
マークIIの相場表を見る
4565 中古車掲載台数 224
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 7インチナビ ETC CD/DVD バックカメラ LED

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5型ナビ 後席M 全方位M 両パワ ETC

    本体価格
    261万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 スローパータイプ/ETC/ナビ・TV/車椅子1基

    本体価格
    125万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビトヨタセーフティー両側パワスラ

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 後期 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    232.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 純正10.5型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    350.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙 両側電動ドア 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビ/Bluetoothオーディオ/両電スラ

    本体価格
    109.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正フルエアロ  後席モニタ 9インチナビ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    40万円

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    78万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 車高調社外18インチアルミフルエアロ

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    139.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV ワンダー新品フルエアロ T5R新品18インチ

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ワンオーナー 修復歴無し 記録簿付

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア /CDオーディオ/アルミ/ワンオーナー/後期型

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ツインカム24 前期 1G-GE 赤ヘッド 修復歴なし

    本体価格
    238万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 車高調/デフ/マフラー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V フルノーマル 純正17インチ 純正5速MT

    本体価格
    345万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S オプションカラー HIDライト キーレス

    本体価格
    69.8万円

関東
1457
162.2万円
関西
640
172.7万円
東海
709
172万円
北海道
142
150.8万円
九州
597
166.2万円
東北
321
163.9万円
北陸・甲信越
286
161.8万円
中国
281
165.7万円
四国
132
175.2万円
地域別台数
関東
74
200.3万円
関西
13
130.9万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円

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シエンタとマークIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  マークII
195万円323.5万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1490 排気量(cc) 1988~2491
91~120 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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