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スペイドとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   トヨタ  マークII
VS
10万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 30万円510万円
マークIIの相場表を見る
865 中古車掲載台数 216
  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビワンセグBluetoothバックカメラHID

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 車検整備付 ナビバックカメラ 電動スライド

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック タイヤ4本交換

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビPkg  フルセグTV Bカメラ ETC Pスラ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙車・メモリーナビゲーション

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 左パワースライドナビバックカメラ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ・テレビ・プッシュS・スマキー・走少

    本体価格
    56万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行5.3万km

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア フルエアロ 社外18インチアルミ 車高調

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    90万円

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  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速MT ローダウン 車高調 社外エアロ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 1JZ-GTE 2.5L直6ターボ 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    264.1万円

  • トヨタ マークII 2.4 グロワール ディーゼルターボ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ マークII リミテッド 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 35thアニバーサリー ナビパッケージ 新規全塗装 新品エアロ 新品車高調 18AW

    本体価格
    117万円

関東
239
50.1万円
関西
123
48.6万円
東海
136
51.7万円
北海道
52
67.6万円
九州
86
57万円
東北
82
60.8万円
北陸・甲信越
68
50.8万円
中国
53
55.4万円
四国
26
53万円
地域別台数
関東
68
196.7万円
関西
12
152.1万円
東海
63
233.2万円
北海道
11
169.2万円
九州
29
197万円
東北
12
160.7万円
北陸・甲信越
3
192.9万円
中国
10
202.5万円
四国
8
108.7万円

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スペイドとマークIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  マークII
145万円224.4万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1329~1496 排気量(cc) 1988~2491
95~109 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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