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マークIIとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
35万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 244.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
182 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア ツアラー仕様/エンジンOH済み/RSR車高調/ツアラーリップ/ツアラーウイング/新品バッテリー/シートカバー/新品プラグ/ヘッドカバー結晶塗装/メータ交換/タイミングベルト交換済み/点検記録簿/

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V ユーザー買取直販・サンルーフ・ブースト計・水温計・油圧計・トラストマフラー・エアクリーナー・アルミラジエター・ディスプレイオーディオ・エンジンスターター・パワーシート・タイミングベルト交換済

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ マークII グランデ ロンシャンXR-4 フルタップ車高調 フロントスポイラー 修復歴無し車両 後期モデル 社外ステアリング オートエアコン 純正オーディオ オートエアコン

    本体価格
    279万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 現状販売 車高調 社外マフラー 社外ホイ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 1オーナー車!純正5速MT車!ディーラー記録簿20枚有!

    本体価格
    333万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速 車高調 社外デュアルマフラー 追加メーター 前置きインタークーラー アルミラジエーター  レブリミッター ターボタイマー エアクリ アルミ冷却水タンク 社外エキマニ テーブル アイライン

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークII GTツインターボ純正5速 仕上整備済車両 BBS15インチアルミ・全長調整式車高調整サスペンション・アンサーマフラー・クラッチ交換済・オイル漏無

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    498万円

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    303万円

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    本体価格
    244.8万円

関東
60
206.2万円
関西
12
159.4万円
東海
34
208.6万円
北海道
18
185.8万円
九州
21
213.6万円
東北
7
144.3万円
北陸・甲信越
6
189.4万円
中国
17
237.3万円
四国
7
136.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
244.8万円
四国
0
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トヨタ  マークII   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
254.1万円325.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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