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A3スポーツバックとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとマークIIセダンの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  マークIIセダン
VS
19.8万円457.7万円
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中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
353 中古車掲載台数 44
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ナビゲーション レザーシート デジタルメーター マトリクスLEDヘッドライト リアカメラ ワイヤレスチャージング レーンキープアシスト サイドアシスト パークアシスト ACC 前後センサー  TV ETC

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ACC 純ナビ Bluetooth USB ACP AA フルTV バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー(前後) バーチャルコックピット 前席シートHLEDヘッドライト アダプティブドライブアシスト レーンアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    247.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    328.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト 認定中古車

    本体価格
    347万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタントPKGライト ナビゲーションPKG バーチャルコックピット ACC レーンアシスト サイドアシスト バックカメラ パークアシスト スマホ連携 シートヒーター 純正AW17

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン デモカー卸 S line パッケージ クAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ  パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト  マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    346万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 3気筒ターボ排気量999CC・110PS・200Nm・タンク47L・全長4345mm全幅1815mm全高1450mm・コンビニエンスアシスタンスパッケージ・ナビパッケージ

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    150万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 コンビニンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークIIセダン RX30 GL MOMOステアリング 記録簿 ブタ目マークII チンスポ 社外14インチAW

    本体価格
    198万円

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    498万円

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    応談

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    165万円

関東
124
270.2万円
関西
69
259.6万円
東海
49
280万円
北海道
13
174.1万円
九州
32
207.4万円
東北
13
183.3万円
北陸・甲信越
28
198.3万円
中国
18
318.3万円
四国
7
205.4万円
地域別台数
関東
14
285.2万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
11
181.5万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
298万円
四国
1
180万円

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A3スポーツバックとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  マークIIセダン
310万円580万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
999~1984 排気量(cc) 1838~2954
110~204 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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