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マークXとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   アストンマーティン  DB9
VS
22.9万円737.8万円
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中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
910 中古車掲載台数 13
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 平成24年 マークX 250G リラックスセレクション 車高調 20インチホイールB カメラBT

    本体価格
    60万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ スマートエディション HDDナビ・ワンセグ・ETC・社外マフラー・ワーク19AW・イデアル車高調

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ フロアシフト パドルシフト 電子カードキ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 18インチAW ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ウィンカーミラー ローダウン(純正サス有) クルコン TVナビ バックカメラ BTオーディオ ETC ステアリングスイッチ フォグライト

    本体価格
    83万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品Gsバンパー 新品ライト 新品ホイール

    本体価格
    113万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品HKS4本出しマフラー Gsリアバンパー 新品Gsフロントバンパー 新品3眼ヘッドライト 新品スモークテール 新品Ghost M1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート

    本体価格
    160万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G モデリスタ新品ワーク19新品テイン車高調

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 12セグMナビHIDオートA

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品NEWモデル3眼ヘッドライト 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 新品革調クラッツィオシートカバー ワンオーナー オートクルーズ バックカメラ LEDフォグライト

    本体価格
    180万円

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    応談

関東
231
134.5万円
関西
264
148.7万円
東海
125
134.4万円
北海道
47
116.9万円
九州
74
135.9万円
東北
47
131.5万円
北陸・甲信越
59
127.4万円
中国
25
105万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
7
593.3万円
関西
1
1080万円
東海
2
761.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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マークXとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アストンマーティン  DB9
238万円561.6万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2499~3456 排気量(cc) 5935
203~360 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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