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マークXとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ビュイック  ロードマスター
VS
21.8万円660.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 98万円248万円
ロードマスターの相場表を見る
718 中古車掲載台数 3
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ TV CD バックモニター

    本体価格
    101万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックリミテッド 4WD ロングラン保証付 ナビ ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー 走行14999km 車検R10年5月 純正ナビゲーション ワンセグTV スマートキー プッシュスタート ステアリングオーディオスイッチ LEDヘッドライト フォグランプ スポーツモード

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G TEIN車高調/G's仕様/Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G's仕様/新品ブラックレザーシート/新品20インチタイヤホイール/新品フルエアロ/新品3眼ヘッド/新品LEDテール/前後シーケンシャルウインカー付/新品LEDフォグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル ワンオーナー 禁煙車 純正SDナビ/フルセグ バックカメラ クルコン HIDオートライト ハーフレザーシート パワーシート スマートキー/プッシュスタート 社外18AW 革巻きハンドル/ステアスイッチ ETC

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 黒内装/サンルーフ/TEIN車高調/AMEシャレン(XV-77)19インチ/BRASH三眼ヘッドライト/コウゴクテールランプ/フォグ2色/パドルシフト/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期モデル セーフティセンス純正SDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキーHIDヘッドFフォグ障害物センサ純正16AWビルトインETC革巻きHレーダークルコン ステアリングリモコンLDA前席パワーシートDAA/C

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD エンジンスターター フロント熱線

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 安全装備・バックカメラ・メモリーナビ・ドライブレコーダー・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    248万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン 92yモデル 純正AW ガラスルーフ 8人乗り ETC

    本体価格
    98万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

関東
195
123.2万円
関西
187
152.1万円
東海
101
144.1万円
北海道
57
128.8万円
九州
57
128.3万円
東北
24
124.1万円
北陸・甲信越
43
115.9万円
中国
26
130.3万円
四国
28
154.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
248万円
九州
1
198万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークX   ビュイック  ロードマスター
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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