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マークXとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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マークXとアトレー7の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  アトレー7
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 29万円95万円
アトレー7の相場表を見る
910 中古車掲載台数 7
  • トヨタ マークX 2.5 250S Four ファイナル エディション 4WD モデリスタエアロ ワンオーナー 4WD

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・RAYS19インチAW・スマートキー・プッシュスタート・Bluetooth接続・HIDヘッドライト・コーナーセンサー・電動シート・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ NSCP-W64 ワンセグ視聴可 Bluetooth接続 ETC マニュアルモードAT バックカメラ 運転席パワーシート 純正フロアマット 純正AW オートライト カーテンエアバック

    本体価格
    183万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/追従クルコン/衝突軽減/パワーシート/クリアランスソナー/HIDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン/オートライト/純正16インチAW/電動格納ミラー

    本体価格
    115.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 下取り車/後期仕様フロントバンパー&エアロ/ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/20インチホイール&タイヤ/ローダウン/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 350台限定車 ワンオーナー OPカーボンルーフ TRDサイドスポイラー 専用BBS19インチAW 専用ブレーキ 専用スポーツシート 専用サスショック HIDヘッドライト カロッツェリアSDナビ/フルセグ 保証書 取扱説明書 スペア

    本体価格
    697.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド サンルーフ/黒革シート/フロントG'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/新品TEIN車高調/新品FTX(黒)19AW/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S フルセグナビ Bカメ ETC クルコン シートヒーター Pシート スマートキー Pスタート LEDヘッドライト Aライト フォグ ESC Cセンサー 電動チルトステア 電格ミラー マット バイザー

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/シートカバー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ナビ バックカメラ クルコン パワーシート

    本体価格
    150.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 X ロールーフ 禁煙車 ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    55万円

関東
240
133.3万円
関西
257
150.6万円
東海
128
136万円
北海道
50
119.8万円
九州
75
134万円
東北
44
135.3万円
北陸・甲信越
56
121万円
中国
21
104.9万円
四国
39
136.7万円
地域別台数
関東
2
59万円
関西
3
47.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
95万円

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マークXとアトレー7のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  アトレー7
238万円561.6万円 新車時価格 116.3万円177万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
2499~3456 排気量(cc) 1297
203~360 最高出力(馬力) 90~92
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新型スモールキャブワゴンが登場

軽乗用車「アトレーワゴン」をベースにリアフロアとホイールベースを延長して、全長3765mm全幅1515mmのコンパクトなボディサイズに7人が余裕を持って乗車できる居住空間を確保し、使い勝手の良さを追求している。新開発1300ccツインカムDVVTエンジンと電子制御2モード4ATを搭載し、7人乗車時でも快適な走りを実現。安全性や環境性能も十分に配慮し、豊富な装備を備えながら、121.3万円からというお求めやすい価格で提供している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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