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マークXと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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マークXと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   フェラーリ  296GTS
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
997 中古車掲載台数 27
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション メモリーナビ TV Bカメラ Pスタート

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G /RDS仕様/車高調/19AW/フルセグナビ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品WORK19AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 純正SDナビ バックカメラ クリアランス

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ナビ ETC

    本体価格
    151.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 流ウィンカー新品車高調新品19AW/Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション メモリーナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 社外アルミ ローダウン 本革シート

    本体価格
    115.8万円

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    応談

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    5288.8万円

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    5280万円

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    本体価格
    5070万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Onda Marina/Pelle Bianca

    本体価格
    5780万円

関東
272
118.2万円
関西
275
139.8万円
東海
147
149.2万円
北海道
53
108.4万円
九州
87
109.1万円
東北
34
106.3万円
北陸・甲信越
49
121.9万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
8
5428.8万円
関西
8
5242.9万円
東海
3
5003.3万円
北海道
0
---
九州
3
5646.3万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
2
5940万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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マークXと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   フェラーリ  296GTS
238万円561.6万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2499~3456 排気量(cc) 2992
203~360 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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